马勒增程式汽车

全球汽车行业随着电动汽车的发展而进一步发展,但居高不下的电池成本和对于续航里程的担忧正在阻碍电动汽车的普及。

马勒动力总成已经开发出了基于增程式电动汽车的可行的生产解决方案。继成功自主开发 紧凑型增程式发动机之后,我们又制造了一辆功能齐备的展示车辆对其进行验证。全新设计的马勒增程器做到了轻便(含发电机总重65公斤)而紧凑。

在该B级测试车并不宽敞的发动机舱内,马勒动力总成的工程师们成功安置了整套传动系统,包括:

  • 集成发电机的两缸汽油发动机(30千瓦输出)
  • 牵引电机(100千瓦的峰值输出)
  • 两速变速箱
  • 电机和发电机的逆变器单元
  • 冷却系统

功率14千瓦/小时的集成充电系统的牵引电池安装在后厢地板下,原燃料箱容量降低到25升,以安置后排乘客座椅下方的12V蓄电池。全套系统也才使整备质量增加了大约200公斤(与原型汽油车相比)。

内部底盘测功机的初步测试已经验证,该车辆可轻易实现:

  • NEDC CO2 排量少于45g/km
  • 纯电动续航里程超过60公里
  • 混合驱动续航里程可达500公里

初步的演示打消了对可能出现的NVH问题的顾虑。当车辆以40公里/小时的速度行驶,乘客是感觉不到增程式发动机的启动的,主要噪声来自风声和路噪。汽车以较低速行驶时,几乎听不到发动机的噪声。

马勒增程式汽车向REEV技术迈出了重要的一步,并且表明了马勒动力总成所掌握的深厚而广博的发动机和汽车开发技术。

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