MAHLE Advanced Downsizing Motor

Das Downsizing von Motoren hat sich als bewährter Ansatz für signifikante Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch etabliert. MAHLE begann 2007 mit der Entwicklung der ersten Generation von Downsizing-Motoren, um nachzuweisen, dass sich hohe Leistung unter Erhalt der inhärenten Effizienzvorteile von Motoren mit kleinerem Hubraum erzielen lässt.

  • Drei Zylinder, kurzhubige Auslegung
  • 1,2 Liter Hubraum
  • Benzindirekteinspritzung mit Strahlführung und zentraler Injektorlage
  • Zweistufige Turboaufladung
  • Herstellung von Zylinderkopf, Zylinderblock, Bedplate und anderen Gussteilen im MAHLE COSCAST® Verfahren
  • Kurbeltrieb und Ventiltrieb mit niedriger Reibung
  • Ein- und auslassseitige Phasenverstellung der Ventilsteuerzeiten
  • MAHLE NIKASIL® Parent-Bore-Beschichtung der Zylinder
  • Getrennte Kühlung von Zylinderkopf und -block mit elektrischer Wasserpumpe
  • Durchgehend verschraubte Konstruktion

  • Leistung                      144 kW/196 PS
  • Spezifische Leistung      120 kW/Liter
  • Maximales Drehmoment 286 Nm (24 bar BMEP)
  • Elastizität                        250 Nm bei 1.500 U/min
  • Minimaler spez. Kraftstoffverbrauch 235 g/kWh
  • Kompakter und leichter Dreizylinder-Vollaluminiummotor mit einem Hubraum von nur 1,2 l

Zur Entwicklung einer seriennäheren Lösung mit ähnlicher Leistung wurde die zweite Generation des Downsizing-Motors mit einem maßgeschneiderten einstufigen Turbolader mit fester Geometrie von Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ausgestattet. Eine weitere Neuerung waren Magnetspulen-Injektoren mit Lochdüsen in Verbindung mit der MED-17-Motorsteuerung von Bosch. Dieser Motor wurde während des gesamten Jahres 2009 auf dem Prüfstand weiterentwickelt. Das Ergebnis waren ebenso beeindruckende Leistungswerte, darunter eine Leistung von mehr als 160 PS und die gleichen Werte für Drehmoment und Kraftstoffverbrauch wie beim Biturbo-Motor der ersten Generation.

  • Leistung                                            120 kW/163 PS
  • Spezifische Leistung                         100 kW/Liter
  • Maximales Drehmoment                    286 Nm (24 bar BMEP)
  • Elastizität                                           250 Nm bei 1.500 U/min
  • Minimaler spez. Kraftstoffverbrauch  235 g/kWh

 2014 begannen die Arbeiten zur weiteren Modernisierung des MAHLE Downsizing-Motors unter Erhöhung der spezifischen Leistung auf 160 kW/Liter durch 48-V-eSupercharging. Ein reaktionsfreudiger Supercharger mit kontinuierlicher Verstärkung von bis zu 2 bar ermöglicht hohe Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen und ein ausgezeichnetes Einschwingverhalten sowie den Einbau eines größeren konventionellen Turboladers zur Erzeugung von Spitzenleistung. Der neueste, „doppelt verstärkte“ Downsizing-Motor bietet dieselbe Kraftstoffeffizienz unter denselben Betriebsbedingungen wie der Motor der Vorgängergeneration, doch dabei signifikant höhere Leistung.

  • Leistung                                               193 kW/262 PS
  • Spezifische Leistung                            161 kW/Liter
  • Maximales Drehmoment                       313 Nm (33 bar BMEP)
  • Elastizität                                              290 Nm bei 1.500 U/min

Downloaden Sie hier unsere Broschüre für weitere Informationen. [PDF; 1226 KB] [PDF; 1608 KB]

Animierte Ansicht des MAHLE Advanced Downsizing Motors